General Electric WWH 5602/6602/7602/8602 vww

Фирма General Electric ведет отсчет своей истории с 1878 г., когда знаменитый американский изобретатель Томас А. Эдисон основал компанию General Electric Light. В 1892 г., в результате слияния с фирмой Thomson-Houston Electric была создана компания General Electric. В 1896 г.фирма была включена в индекс Доу-Джонса и является единственной компанией, которая остается в нем с той поры и по сей день.

Отделение бытовой техники (GE Appliances)является одним из крупнейших в мире производителей электробытовой техники. Номенклатуравыпускаемых изделий включает холодильники и морозильники, электрические и газовые плиты,конвекционные и микроволновые печи, стиральные, сушильные и посудомоечные машины, комнатные кондиционеры и другую технику.

Технические характеристики некоторых стиральных машин General Electric приведены в табл. 1.

Система обозначений стиральных машин General Electric «европейского типа» (с фронтальной загрузкой) и ее расшифровка приведены в табл. 2 и 3.

Познакомимся с устройством стиральных машин General Electric на примере семейства однотипных машин с фронтальной загрузкой WWH 5602/6602/7602/8602 vww, отличающихся максимальной скоростью вращения барабана при отжиме (в модели 5602, кроме того, отсутствует плавная регулировка скорости вращения). Микропроцессорная система управления Fuzzy Logic использует показания датчика температуры воды, анализирует состояние цепей и компонентов машины и в соответствии с этим выбирает текущий режим работы.

Во всех моделях стиральных машин данной серии используется один и тот же электродвигатель. Скорость вращения задается либо шунтирующей перемычкой черного цвета на клеммах 53—54—55 электронного модуля контроля скорости (в модели 5602), либо регулятором скорости (в остальных моделях). В модели 8602 обмотки двигателя разделены, чтобы достичь скорости вращения 1200 об/мин, соединение с модулем контроля скорости осуществляется по 7-жильному жгуту проводов. В моделях с меньшей скоростью вращения используется 6-жильный жгут.

Номинальное сопротивление на выводах щеток от 1,5 до 4,0 Ом, сопротивление тахогенератора—1600 0м.

Мощность 2,1 к Вт, номинальное сопротивление при 20°С — 25,0 Ом. ТЭН выполнен в сборе с защитным термистором. При неисправности термистора заменяется ТЭН целиком.

Номинальное сопротивление при 30°С — 9,8 к Ом, при 95°С — 1,09 к Ом.

При разрыве цепи ТЭНа микропроцессор регистрирует отсутствие изменений температуры воды (контрольный отрезок времени — примерно 5,25 мин), после чего, минуя фазу нагрева, продолжает выполнение программы.

При разрыве или коротком замыкании цепи термистора продолжается выполнение программы, минуя фазу нагрева. Другие неисправности термистора приводят к отклонению фактической температуры при стирке от заданной.

Приотсутствии сигнала тахогенератора (нет вращения вала ЭД) начинается выполнение тестовойпрограммы «Электродвигатель не работает».Прежде всего, чтобы исключить возможностьошибки при измерении сигнала тахогенератора,делается еще одна попытка запуска ЭД. При повторной неудаче происходит переход на фазуслива воды или в положение «Конец программыстирки».

После этого система управления работаетуже не по штатной, а по аварийной схеме действий: выполняется слив воды и повторное заполнение бака. Через 15 мин после заполнения бакаделается еще одна попытка запуска ЭД. Если ЭД запускается, возобновляется выполнение исходной программы стирки. Если ЭД не запускаетсяили отсутствует сигнал тахогенератора, с интервалом в 15 мин делаются новые попытки запуска. После третьей попытки выполнение программы прекращается. Машина остается с водой вбаке до устранения неисправности.

При коротком замыкании управляющего симистора происходит переход вспомогательного кулачка командоаппарата в положение «ЭД отключен» и размыкание цепи ЭД. Для исключения возможности ошибки при измерении сигнала делается повторная проверка. Если неисправность не подтвердилась, продолжается штатное выполнение программы. При подтверждении неисправности ЭД вновь отключается и выполнениепрограммы прекращается.

Если неисправность произошла на этапе нагрева или залива воды, вспомогательный кулачок продолжает вращаться до тех пор, пока главный кулачок не перейдет на следующий шаг, после чего выполнение программы прекращается.В течение этого времени ЭД включается несколько раз на 3 сек и выключается. Такое жевращение кулачков КА происходит, если после остановки программы рукоятку КА вручную перевести в положение «нагрев» или «залив воды».

Эту аварийную схему действий машины можноостановить, только отключив ее от сети. Для защиты от последствий короткого замыкания симистора на этапах, когда главный кулачок КА находится в крайних положениях, вспомогательный кулачок при завершении программы всегда останавливается в положении «ЭДотключен».

При неисправности устройства блокировки работа машины прекращается. Неисправность, возникшая после окончания выполнения программы, не регистрируется системой управления.

Для открывания дверцы люка при неисправности устройства блокировки позади него предусмотрен рычаг аварийного открывания. Этот рычаг задействуется только в случае неисправности и только специалистом по ремонту.

Если контакты реле не замыкаются при заливе воды, выполнение программыпрекращается. Если перед отжимом не происходит размыкания контактов, отжим выполняетсяна пониженных оборотах. После этого продолжается штатное выполнение программы. Проверка состояния контактов реле уровня происходит каждый раз при наборе скорости вращенияот 0 до 90 об/мин.

• Отворачивают четыре винта, крепящих крышку к задней скобе, или два винта, крепящихкрышку вместе со скобой к корпусу.
• Сдвигаюткрышку назад, чтобы освободить ее из прорезейна передней кромке, и поднимают кверху.

• Выдвигают бункер до упора, затем вынимаютего, нажав на фиксирующую защелку в центребункера.

• Снимают верхнюю крышку и вынимают бункер дозатора.
• Отворачивают четыре винта в углубленииручки дозатора.
• Отжимают защелки в трех точках крепленияна тыльной стороне несущей панели (рис. 1)и отделяют панель управления с кнопочными переключателями от несущей панели.

Рис. 1. Точки крепления передней панели к несущейпанели

Снимают патрон светового индикатора и отсоединяют провода кнопочных переключателей.

• Снимают панель управления. Нажимая накнопки, выталкивают переключатели из гнезд впанели. Вынимают кнопки из переключателей.
• При обратной сборке надевают кнопки на переключатели и плотно вставляют переключателив гнезда.

• Снимают панель управления.
• Сжав пинцетом язычки выключателя, выталкивают его из гнезда в панели.

• Снимают верхнюю крышку, вынимают бункердозатора, снимают панель управления.
• Сжав фиксирующие зажимы, снимают релеуровня.
• Снимают все провода с разъема на несущейпанели рядом с блоком управления.
• Отворачивают два винта, крепящих блокуправления к несущей панели, отделяют блок от несущей панели и отсоединяют от него все провода, после чего извлекают блок.
• Снимают с блока управления скобу крепленияреле уровня (рис. 2).

Рис. 2. Демонтаж скобы крепления реле уровня

• Регуляторы температуры и скоростивращения барабана
• Снимают верхнюю крышку, вынимают бункердозатора, снимают панель управления.
• Отжав фиксирующий язычок, вынимают регуляторы из панели управления.

• Введя плоский шлиц небольшой отвертки впрорезь между частями А и В стяжки хомута(рис. 3), аккуратно разделяют их.

Рис. 3. Демонтаж уплотнителя дверцы люка

• Отводят части А и В стяжки хомута от передней панели машины, освобождая части С и Dстального хомута.
• Отделяют части А и Е и вынимают уплотнитель дверцы из передней панели машины. Нарис. 4 показан вид данного узла в сборе.

Рис. 4. Вид узла крепления уплотнителя

• Снимают хомут уплотнителя дверцы, вынимают уплотнитель из передней панели машины ивыталкивают его в барабан.
• Отворачивают два винта, крепящих замок инакладку собачки к передней панели машины,сдвигают накладку собачки вправо и вынимают изпередней панели. После этого извлекают замок иотсоединяют от него электрические провода.

• Вынимают бункер дозатора, снимают панельуправления, уплотнитель и замок дверцы люка.
• С помощью специального инструмента (код 5600128) удаляют декоративную полосу, чтобыоткрыть доступ к креплению панели.
• Отворачивают шесть винтов, крепящих переднюю панель к основанию и к панели управления. После этого панель снимается вместе сдверцей люка.

• Снимают хомут крепления уплотнителя дверцы. Снимают уплотнитель и выталкивают его вбарабан.
• Отворачивают два винта, крепящих петлю к передней панели машины, и снимают крепежную скобу петли с тыльной стороны переднейпанели.
• Отворачивают три винта, крепящих накладкупетли, и извлекают дверцу из петли.
• Отворачивают пять винтов, скрепляющих наружную и внутреннюю окантовки дверцы.
• Отогнув четыре пластиковых защелки навнутренней окантовке, извлекают стекло.
• Вытолкнув шпильку, снимают ручку дверцы исобачку.
• При обратной сборке обратить внимание наустановку двух пружин собачки.

• Снимают верхнюю крышку.
• Отсоединяют жгут проводов и провод заземления, снимают приводной ремень.
• Отвернув крепежные болты, снимают электродвигатель.
• При обратной сборке проверить натяжениеремня.

• Снимают верхнюю крышку.
• Сжав фиксирующие зажимы, снимают релеуровня. Отсоединяют от реле трубки и электрические провода.

• Снимают переднюю панель машины.
• Отворачивают гайку, крепящую защитнуюскобу, и снимают скобу с ТЭНа.
• Отсоединяют провода с ТЭНа и термистора(термистор поставляется только в сборе с ТЭНом).

• Снимают заднюю панель машины и приводной ремень.
• Вводя специальный инструмент (код 560114)между спицами шкива и ребрами на тыльнойстороне бака, разблокируют вал.
• С помощью торцового ключа на 30 мм отворачивают крепежную гайку (чтобы не поранить руки об острые края, нужно при выполнении этой операции надеть перчатки).
• Вращая спереди барабан против часовойстрелки, отворачивают шкив.
• При обратной сборке крепежная гайка наворачивается с небольшим количеством герметика(код 981009).

• Снимают верхнюю крышку и заднюю панель.
• Отсоединяют провода от ТЭНа.
• Сняв крепежные зажимы, отделяют переднийфланец бака вместе с ТЭНом и уплотнителемлюка.
• Снимают шкив и вынимают барабан из бака.
• Выталкивая вал из подшипника, навернуть на резьбовую часть гайку, чтобы не повредить резьбу.
• С помощью специального инструмента (код 560080) снимают подшипники, следуя прилагаемому к инструменту порядку действий.
• Тщательно осматривают подшипник и всеэлементы подшипникового узла. При обнаружении следов износа заменяют соответствующийэлемент.

• Снимают переднюю панель.
• Приняв меры, чтобы не поцарапать корпус,кладут машину набок.
• Снимается амортизатор,расположенный сверху.
• Отворачивают гайку, крепящую цилиндрамортизатора к основанию машины. Отделив цилиндр амортизатора от основания, снимают цилиндр со штока.
• Удерживая шток так, чтобы не повредить егоповерхность, отворачивают гайку, крепящую егок баку.
• При обратном монтаже применяют смазку(код 980009).

• Снимают верхнюю крышку и панель управления.
• Отворачивают четыре винта, крепящие распределитель к панели управления, отсоединяюттрубки, подводящие воду.

• Снимают верхнюю крышку, переднюю панель,верхний противовес и электродвигатель.
• Сняв крепежные зажимы, отделяют переднийфланец бака вместе с ТЭНом и уплотнителемлюка.
• Снимают заднюю панель и шкив. Вынимаютбарабан.
• Снимают хомуты и зажимы, крепящие электрические провода к несущей панели и корпусумашины.
• Отворачивают винты, крепящие несущую панель к корпусу, и снимают несущую панель.
• Поочередно извлекают бак из амортизаторов,после чего вынимают бак из корпуса машины.

• Извлекают бак.
• Отворачивают две гайки, крепящие противовес, и снимают его с бака.

• Извлекают бак.
• Снимают сливной насос, электромагнитныеклапаны, противопомеховый фильтр, электрические провода.

ЭлектрическаясхемастиральныхмашинGeneralElectricWWH5602/6602/7602/8602vww приведенанарис.5.

Втабл.4приведеноописаниециклограммыработыблокауправлениястиральноймашиной,автабл.5—пошаговаяпоследовательностьвыполненияцикловстирки.